何小鹏创业18年(4)

　　在小鹏汽车前两年的投资人里，有YY创始人李学凌、58同城CEO姚劲波、猎豹移动CEO傅盛、腾讯高管吴霄光、经纬创投张颖等，小鹏汽车在创业之初能运转，的确靠的是何小鹏在“互联网行业的影响力”。当天，何小鹏身穿红色Polo衫，站在七位身着统一白色上衣的高管的中央，合了影。

　　无论是对小鹏汽车还是对何小鹏本人来说，这都是重要的一天。之前，何小鹏在幕后，用自己第一次创业积累的资本和人脉推动小鹏汽车。在这一天之后，何小鹏 All in 造车了。他比第一次创业的时候，更受关注，更像一个创业者、领头人，也多了一些梦想，或者，换一个词，野心。

　　关于离开阿里二次创业的原因，何小鹏习惯在各种场合给外界一个充满父爱温情的答案。“2017年，我的儿子出生了。我突然想到，他以后会问爸爸是做什么的，我要回答什么呢。我希望有一些故事能讲给他听。”

　　他也对儿子出生那天接到的一个电话津津乐道。何小鹏刚出产房，好友符绩勋——CCV管理合伙人来了电话。“小鹏，是时候出来做智能汽车了。汽车这个赛道，再不进来，就错过了。”

　　这些成为“为什么二次创业”的标准答案。他一次又一次的，面带微笑，以一种惯常的温和，用带着湖北口音的普通话说起这些有趣的插曲，云淡风轻。

　　但在今年接受电视媒体采访时，再次被追问二次创业的动机，何小鹏说：“第一，想折腾自己；第二，想证明自己；第三才是情感。”

　　也许是因为第一次创业时更多时候站在幕后，也许是因为UC最后的结局是被收购，何小鹏“证明自己”的愿望显得强烈。他用自己的名字给车命名。但在面对镜头时，他还是尽量把内心的抱负说得轻松。他说，当时想了很多名字，都被注册过了。后来，大家列了一串名字，哪个可以注册成功就用哪个。最后“小鹏”注册通过了。

　　当别人继续追问，这是不是要把车和人的命运联系在一起，一荣俱荣，一损俱损。何小鹏没有否认。

　　他的确对造车下了决心。造车需要钱，他个人投了三亿多美元。妻子反对他这样折腾，他说：“我不把全部身家押上去，别人怎么会信任我。”

　　何小鹏的好友、五源资本刘芹说：“在聊这个事情时，我能感觉到他不是为钱，因为他已经在UC上得到了回报，而是想创造一个让自己此生无悔的机会，创造一个巨大的、有创造力、影响力的事业，这个动机显得特别单纯而且宝贵，他就想干成一件大事。”

　　何小鹏 all in 造车之后，小鹏汽车的发展步伐明显加快，何小鹏证明了自己作为创业成功的互联网人撬动资本的力量。