中国企业绿色契约论坛：应对气候变化的绿色新选择论坛(实录)(10)

　　这是我个人的一些想法，谢谢。

　　杨彪：谢谢邱总。咱们有请翟总，从交通领域、消费端这块有些什么您自己的想法跟看法？

　　翟宇博：就刚才咱们这个各位专家其实也都分享很多，其实关于这种用户侧，大家要充分的去调动他们的积极性参与。其实就是现阶段我们国家可能很多这个关于碳减排，更多的是关注于这种自下而上的交易方式。我觉得这个跟我们其实国家产业结构也相关。我们国家现在还在一个达峰的过程中，像这个欧盟可能九十年代，就已经实现了达峰。然后这个美国在零五、零六年实现达峰之后，就已经现在进入到中和阶段。那中和阶段其实就是需要有更多自下而上的，这种个人参与。大家可以看到就是国际上很多这种国家去做一些碳的环保组织，都是个人或者NGO 组织，他们自下而上的去做。其实我觉得其实在这种自下而上的用户激励这块，其实也是一个非常重要的一个，就是在推动这个中和过程中的一个非常必要的手段，而且也让大家去树立这种低碳的、绿色的生活意识其实也很重要。

　　现在其实我觉得也有越来越多的人去关注，不管他在购物呀，还是在有一些这种出行方向上，他就会关注说这个方式是不是更加绿色、低碳。其实这个东西就是在，推动整个行业和社会去关注，低碳和生活之间的关系。

　　那说到这个交通领域，其实刚才我们这个邱总也提到了，在这个智慧出行阶段，其实有非常多的这个企业，包含是像一些平台都去做。比如说智慧出行，便捷的交通出行，然后都在做相关的一些碳普惠的工作，其实我们也在做。就是我们这个通过这个快电的一个app，就是我们帮助新能源车，更好的去车主去找到这个充电的这个充电桩，提供更好的便捷服务。同时我们现在给他建了一个这样的一个相当于绿色积分、绿色的账户，那这个我们呢通过跟SJS，还有这个北京绿色交易所，建立的方法学，能够有效的去把这个新能源充电和传统燃油车这部分，做一个减排的类比。那相应的这个减排量呢，就积累到了这个用户的他碳账户里面。那用户呢，在这个平台上面他就可以去一方面做一些相应的抵减，比如他充电的费用。

　　另外，就是随着后续，不管是关于这种普惠方式的交易行为和交易方法学的建立，那就可以把用户的这部分减排量积累起来，作为一些相当资产价值的交换，我们再返还给用户。其实我们现在也看到，不管是在这个上海，还是广州，一些比较这个发达的省份，已经在做这样的事情。不管是像这种共享出行、绿色出行，其实他把这部分的减排量积累起来，做交易之后，非常多的一些高排放企业也非常愿意去采购，这种通过普惠方式积累的减排量。因为它其实也更具有社会价值，也是既体现到了用户的全民参与过程。