中国企业绿色契约论坛：应对气候变化的绿色新选择论坛(实录)(4)

　　另外一块就是在交通领域这块，我们觉得就是交通的电气化和新能源化水平的提高，也是能够有效去降低这个交通能源排放的。比如说现在我们是通过大量的这种基础设施建设，建设很多新能源的充电桩，让这个新能源的车主能够更好的去使用。他愿意去买车。对吧，去替换燃油车。另外像包含我们在这个新能源这个领域做的像有序充电呀，然后还有像这种V2G的一些技术，也能够提高用户去使用新能源车的一个体验感和友好度。

　　然后第三块我们觉得针对新能源，就是这个交通能源排放，有效减少的方式就是减少浪费里程。就是他通过这种减少浪费里程和有一些这种不需要的里程来降低排放。比如说像我们能链这个，我们自己有一个业务板块叫能链团游，主要是通过链接这些加油站，然后给用户提供一个更便捷化的导航服务。所以像通过这种优化路径，不下车支付，然后电子账单这种数字化的方式吧，也在其实助力这种减排场景。

　　然后第四块我觉得想分享，就是我们其实觉得在加强科技创新这个领域，也非常重要。比如说现在我们常提的这个关于这种智慧电网啊，分布式电网，智能微电网这种技术，就是通过我们更多的去吸纳清洁能源，然后分布式能源，然后让这个整个在能源在交通领域的流转过程中去降低排放。还有包含这种车路协同的一些技术，就实现这种智能汽车和这种道路的基础设施之间的互联互通，然后有效的去通过科技化的手段减排。

　　那最后一块儿我觉得还有一个就是，我们还得要提高就是三方核查的准确性和专业度。因为这块其实大家现在也听到很多国家的一些新闻消息，就觉得说这个核查结果不准确，包含不到位的一些现象，其实非常严重的影响大众去了解这个整个我们减排行业的一个真实情况。然后我们能链也好中国检验认证集团，其实成立了一个中检能链这样的一个第三方检验认证机构。其实我们也是想通过这个双方的能力吧，更好的去关注比如说油、电，还有碳中和的领域，然后去做相关，不管是质量检测，还是说星级评价，以及标准化认证这块的一个全方位的业务。

　　刚才您提到说这个具体的一些使用案例上，其实我刚刚想到就是，我们在针对这个交通场景里面，比如说以这个充电站为例。这个绿色化我们在做的时候，比如说针对这个电力的来源，就源头绿色化。就我们通过这个自己的售电公司去采购绿色电力，比如说去年我们一共采购了一点三四亿部左右的这个水电加光伏的电力。通过这种绿色电力的方式，帮助这些充电场站，它在源头上实现绿色化。

　　另外一块就是在场站绿色化这块。比如说我们这个跟这个场站，帮他去建设一些光伏屋顶，和利用这种光储充的技术，自动的去解决它本身场站的绿色能源的消纳问题。