中国企业绿色契约论坛：应对气候变化的绿色新选择论坛(实录)(3)

　　咱们邀请下一位，下一位的话，请一下能链的翟总，来给咱们分享一下，在整个交通领域碳中和的创新，有请。

　　能链碳中和业务负责人、中检能链总经理翟宇博：我们今天也非常荣幸，能链作为一家能源领域创新型科技公司，我们一直希望助力于能源，交通能源这个领域做减排的。其实现在交通领域的整个排放现状就是，排在这个电力和工业之后，交通领域的整个排放占比大概在百分之十点四左右。

　　但是现在国内来讲，其实是低于这个全球的百分之十六点二的这个平均水平。但是其实我们国内的这种交通排放，它的增长趋势还是非常大的。因为其实在交通能源里面主要的这个道路交通占到百分之七十五左右。然后呢，我们这个道路交通里，不管是燃油车还是新能源车，其实它的这个保有量的增长趋势，还是非常大的。因为现在咱们国家其实千元汽车的保有量只有在两百辆左右，世界平均水平是一个四百辆左右。

　　所以对于我们来讲，就是国内的这个机动汽车的保有量，还有一个很大增长空间。然后呢，也有这个专业的预测吧。说到二零三五到四零年左右，我们国家的这个机动车的保有量，大概到五点五亿辆左右。

　　然后呢，所以说其实随着这个机动车的保有量提升，我们国家其实交通排放这块的压力还是非常大的。那刚才其实我们也说到，就是在对于这个道路交通里面，目前还是其实燃油车为主。比如说在二零二二年，咱们这个三月份国家刚公布的数据，机动车保有量大概在三点零七亿辆左右。然后新能源车呢，大概占到八百九十万辆，所以大多数还是以燃油车为主。

　　所以我们觉得针对交通能源领域，在做这个减排的趋势，其实就是分两个，一个呢，是针对这个存量市场，我们就减少燃油车的一个排放。那通过科技化的手段，然后数字化的手段降低燃油车的排放。另外一块儿呢，就是在增量市场上，我们通过去构建更好的这种新能源基础设施，让这个新能源汽车去代替燃油车，是这样的一个方式。

　　然后今天咱们这个主要提到这个科技创新，其实我们也觉得说，常说这个科技创新里面，一方面其实有技术这个创新在交通领域的应用，但其实还有一块就是这种场景和商业模式的创新。其实我们公司在关注这个交通领域，从油和电这两个业务场景上，其实也是一直把技术创新和场景，和商业模式的创新一直在做结合。

　　然后比如说在这个交通领域里面，我们也总结了一些，就是沉淀了一些关于这个交通能源做减排的一些经验吧。首先第一个我们觉得说，在针对交通领域里面更重要的还是需要去降低能耗。就是我们通过提高能源的周转效率，或者是提高这个能源的使用率来降低排放。因为目前来讲，这个我们国家的单位GDP的能耗，现在还是日本的七倍，美国的三倍。所以在这块还是有很大的提升的，像我们自己的业务板块，叫做能成科技，主要解决针对物流场景，危化品物流运输场景，通过数字化的方式解决原先非常闭塞，非常这个分散的场景。利用数字化的方式，有效的实现这个产业链打通，然后降低减排。