“人人车”乱象调查：改装车被隐瞒车况销售，评估师实为车贩(3)

　　上海正策律师事务所合伙人律师沈海东则表示，关于交易“非法改装车”的问题，合同是否有效要看“禁止非法改装车”属于“管理性”强制规定还是“效力性”强制规定。但这本身就有争议，“亟待合适的司法机关意见去指引。”他表示，即使合同有效，由于“非法改装车”无法上路，签署的买卖合同也属于合同目的无法实现的合同，买方可以解除合同。

　　评估师实为二手车商，被指曾语出“威胁”

　　朱先生说，他拒绝退车要求后，张强说不同意退车就不办理过户，甚至可能会把该车以“京牌背户车”的名义卖出。“背户车”指不能过户，“背着”原车主名字继续开的车。

　　朱先生随后致电“人人车”官方客服投诉。他称，客服人员表示，该名评估师不是平台正式员工，只是“合作商”，平台无权管辖。该客服还称，平台曾发过短信提醒，如交易达成时未以本人真实信息签署带有“人人车”标识的电子合同，将无法享受平台的相关保障。

　　6月7日至8日，澎湃新闻多次致电评估师张强。他坦言自己是二手车车商，2个月前和几个朋友共同分摊了押金，由其中一人代表签约成为“人人车”合伙人，没有实体门店。澎湃新闻注意到，张强曾在某汽车论坛留言自称是汽车销售，所留的号码与记者拨通的号码一致。

　　张强表示，上门验车时，他仅查看了车辆外观，车底情况需要“举升机”才能检查。与朱先生签订合同时，用其个人名义签署协议，代表车辆是他“个人购买”的，上面也写明了车辆以复检为准，“合同没有任何问题”。他还提到，平台方面从未提供合同文本，都是由他们自行准备。

　　记者注意到，人人车平台承诺“以资深评估师和手持设备为质量把关”，设立249项检测标准和双重检测机制，复检需在人人车“线下服务店”检测。但张强承认，该车并没有经过官方复检——从朱先生处提走车后，买家就直接找代驾开走了车。第二天，对方用“举升机”检查了车底情况。

　　他表示，买家没有相关检测报告，而是“凭肉眼和经验”看出了问题。澎湃新闻记者询问买方电话，张强以对方隐私为由拒绝提供。对于朱先生称他以“京牌背户车”的名义威胁一事，张强没作解释，只说了一句“提醒过他”。

　　值得注意的是，根据朱先生提供的短信通知截图，5月17日晚，也就是张强要求退车后，系统提示“销售”人员曾二度修改车价，从24.8万元降至22万元。