“人人车”乱象调查：改装车被隐瞒车况销售，评估师实为车贩(4)

　　6月7日下午，澎湃新闻记者致电“人人车”平台客服热线。客服人员称该车辆交易已完成，平台的挂售链接已进行下架处理。但直到记者发稿前不久，该车挂售页面才显示“失效”。

　　同日，另一位“人人车”相关工作人员向澎湃新闻表示，签订合同中明确规定了车辆状况“以复检为准”，经公司核实，平台复检发现朱先生的车辆有切割痕迹，平台无法以原定价格收车，建议朱先生选择退车或以“焊接车”的车况重新协商收车价格。若对复检结果有质疑，可由第三方机构介入进行检测。

　　对于前述评估师张强的身份，该工作人员介绍，平台目前有“合伙人”机制，双方系合作关系，平台对他们有一定的约束力。涉及威胁将消费者的车辆以“京牌背户车”的名义卖出等行为，“平台会追究其相关责任”。

　　6月14日，朱先生告诉澎湃新闻，就在几天前，张强口中的从未现身的买家打来电话，承认他也是北京当地的二手车贩，要求退款退车。此外，朱先生还查询发现，从5月17日开始到6月14日，这辆车被多次开出上路，有出入停车场记录，并产生1次违章。

　　针对车辆违章等问题，张强此前称无需朱先生担责。

　　人人车“合伙人”加盟乱象

　　朱先生称，该评估师当初三次验车时均穿着人人车的工作服，且他收到的也都是官方发来的信息，“如果早知道不是直卖个人，而是卖给了二手贩子，我根本不会选择这个平台。”

　　6月9日，澎湃新闻记者以“咨询加盟合伙人”为由拨通了“人人车”官方加盟热线。客服人员表示，加盟合伙人不强行要求有实体门店，也无需相关经验，公司后续会安排线上免费培训。很快，一位自称是“人人车”线上城市经理的工作人员联系到记者，并发来了相关加盟资料。

　　该城市经理称，目前“人人车”在全国都采取“合伙人”的加盟方式，没有直营店。入伙无门槛，不需要提交任何工商资质和资料，允许异地经营。缴纳押金并购买“人人车合伙人套餐包（以下简称套餐包）”后，平台就会提供当地的买卖信息资源，每日根据具体情况派发工单。

　　以记者提供的所在城市为例，押金标准为6000元。三个月后如果自愿退出平台，且没有不良交易记录，可全额退还。而“套餐包”目前共分为两档：20000元，包含250条工单信息；13800元，包含150条工单信息。所谓的工单，主要指的是卖方和买方信息，包含验车时间和地点。“合伙人” 实际承担评估和销售等多种身份，如上门看车况、商谈价格等。