气候与自然行动圆桌论坛实录：企业在应对气候变化和自然损失方面的战略、路径和实际行动(14)

　　周卫东：谢谢各位嘉宾在第一轮中的分享，我们非常高兴的看到，国际国内的企业在应该气候变化和自然损失方面所做的探索与努力，取得的所有成效。我们也了解到企业的转型过程中都会遇到各种各样的难题和痛点，每个企业都会面临一些巨大的障碍或者挑战，下面我们想请来自六位的企业的嘉宾分享一下，你们是通过哪一些方式来跨越这些障碍。

　　瞿晓铧：谢谢周主任，我前面提到的阿特斯是一家太阳能光伏的企业，我们是气候和自然转型的一个天然的赋能企业，同时光伏也是一个环境友好的能源，所以用光伏替代化石能源，在降低碳排放同时可以避免化石能源的开采，运输和使用过程中这些环境影响，真的是能够做到一石二鸟。

　　那么我们阿特斯要做好这两件事儿，主要的要做的就是一个是公司自己能源转型，要多用绿色光伏能源，第二个就是要能够提供7天24小时可用的低成本的太阳能设备，来支持全社会的能源的转型。我们阿特斯遇到挑战实际上也就是能源，从现在化石能源占70%到80%，转型到2060年可再生能源占到一次能源的70%到80%这么一个能源转型的挑战。

　　那这个挑战是什么？第一首先在国内，国内就是怎么能够通过政策的引导来鼓励光伏发电设备能够叫做见缝插针应装尽装，所有看得见的屋顶都能把它装上，能够多在身边发绿色电力。在国际上的问题会更大一点，国际上的主要问题实际上是如何避免地缘政治和意识形态的影响，也避免这些地缘政治跟意识形态对于中国的产品，特别是对于中国的光伏产品的影响。

　　在说的更准确一点的是，比如说在未来怎么能够公平的确认产品的碳足迹，因为现在的部分国家已经把碳足迹作为光伏等等产品的市场准入条件，慢慢的会有碳关税了，那么如果没有一个有效的国际认可的碳足迹的确认机制的话，那么这种机制会是不公平的，比如说对中国企业会是不公平的，那样的话，就成为了咱们中国光伏企业走向世界的一个挑战了。

　　那好，我讲完了，看看现在请听听其他的企业的分享。

　　杨美虹：好的，那么对于汽车行业来讲，我觉得现在我们最大的挑战，我觉得应该说也是两个挑战，一个挑战就是因为像我们全球重要的供应链的集中地，比如说像长三角，珠三角，就中国是作为全球供应链一个重要的一环，那么最近因为疫情停下来了，那么在复工复产这一方面，怎么能够保证供应，能够使得整个的行业的可持续的发展能够继续。

　　第二个方面就是整个的汽车的制造行业里面有一个我们叫E浪潮，E浪潮就是一个是新能源的挑战，另外就是智能化的挑战，尤其这些是对传统的汽车公司来讲，它的挑战就是说其实是需要我们去切换赛道，就是在过去我们非常擅长的赛道，比如说传统的燃油车，现在我们要快速的学习跟上，要走到新的赛道里面。新的赛道对我们的挑战意味着我们过去很长时间积累的，那么可能在E浪潮的时代，我们需要重新的学习，那我们怎么做？我们对这样的一个自己不太熟悉的领域，至少说我们根源的时间不太熟悉，不太长的时间的领域，我们直接和核心的合作伙伴们直接联手，比如说我们和电池的伙伴，我们很多的软件的伙伴，来一起来结成新的伙伴，当然这对我们整个企业的管理，对我们的架构，对我们的能力都是一个巨大的挑战。