气候与自然行动圆桌论坛实录：企业在应对气候变化和自然损失方面的战略、路径和实际行动(19)

　　王颖：谢谢，我们有三点建议，一个就是要推进相关标准的制定和统一，开发和完善相关的指南工具，比如在绿色金融的领域，我们金融企业应该多与各国的政府，银行和其他的全球机构合作，建立共同的标准，确保投资能够迅速的流向真正的就是可持续发展的项目。第二个建议就是应该与各行各业开展交流和通力合作，我们作为跨国企业需要利用我们广泛的网络，我们的全球规模和影响力，倡导采取系统性的行动来解决气候危机。第三个建议就是应该推动公共和私营部门的合作，通过有效的政策指引来鼓励和引导更多的企业参与到应对气候变化和保护生物多样性的行动中来，谢谢。

　　唐芬：我们只有一个地球，对自然环境的关注与保护不是为了地球，而是为了我们自己能够在其中获得健康可持续的生存。过去十年，建筑工业化在中国迎来了黄金机遇期，不仅升级了建造方式，并在创新实践国家战略的同时，引领了建筑业进行整个生产方式的绿色转型，下一个十年还是需要继续脚踏实地，需要一点一滴的积累和完善，需要产业链上下游的交流与协作。远大住工将持续着力推动新技术，新业态，新模式的创新，坚守长期主义，抓紧机遇窗口，与时代和国家战略同频共振，持续推进城乡建设的绿色高质量发展，谢谢。

　　杨美虹：那如果是从福特汽车来讲，我们的建议，我这边想大胆的提出两个建议，第一个建议就是我们国家现在已经提出了碳达峰和碳中和的这样的一个，比如说我们的2060年，2030年这样的两个年限，分别是碳达峰、碳中和，那么详细的这样的一个，因为这是我们的国家战略，对吧？那么实现国家战略可能在每一个行业，各行各业分别要有细的，详细的，可执行的这样的一个行动方案。目前至少从我们的制造行业，汽车是属于最深度的制造行业里面的，目前我们还没有看到很详细的一个路线图，就是我们大家说整个社会我们要在2060年实现碳中和，那么具体到我们的每一个行业，我们到底是怎么来理解，那么我们的目标是什么，我觉得这个需要比较详细的一个指导和引导。第二个建议就是比如说我从汽车行业来，我们现在大家都知道制造者，我们的生产汽车的，我们都在开始全力以赴的转型往新能源车，往零排放的车去转型，但是实际上这个不是说一天可以做到的，我们可以说要用几十年的时间才能做到真正的零排放。还有一个过去我们会觉得这个车我零排放给你就不管了，实际上在我们使用的过程中，就是我们的消费者在使用的过程中，大家其实对这方面的引导和教育就是这种环保，气候危机的意识的培养，我觉得还需要做很长的工作，因为意识的培养最重要的。最后，我想再说一句，因为福特汽车的创始人早在一百多年前就提出了他的这个愿景，就是要建设一个更美好的世界所以我们今天在这里我们每一个企业，我们的责任，我们的担当，都是为了一个共同的目标，要建设一个更美好的世界，谢谢。